2021年9月16日，工業(yè)信息化部副部長辛國斌在海南省海口市召開的“第三屆世界新能源汽車大會(WNEVC 2021)”視頻發(fā)言時表示，發(fā)展新能源汽車是中國實現(xiàn)碳中和等目標(biāo)的戰(zhàn)略選擇，并取得了一系列成績。中國新能源汽車8月單月產(chǎn)銷首次突破30萬輛，市場滲透率接近11%，私人購買新能源車占比超77%，自主品牌新能源車與國際知名品牌差距縮小。

同時，辛國斌提出，目前中國新能源車成本依然偏高。另外，電動車關(guān)鍵部件動力電池面臨鋰鈷鎳等礦產(chǎn)資源保障和價格上漲壓力，工信部將加強工作統(tǒng)籌協(xié)同，研究制定支持新能源汽車加快發(fā)展的政策措施，提高鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵資源保障能力，滿足快速增長的市場需要。

很多人認(rèn)為，這或許意味著電池材料集采要開始了。

但辛國斌的原話是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨不少新問題和新挑戰(zhàn)，需要加快分析研判、認(rèn)真研究應(yīng)對。一是國家碳達峰碳中和目標(biāo)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出新要求，需要全行業(yè)共同努力，統(tǒng)籌推進低碳工業(yè)、低碳產(chǎn)品、低碳交通、低碳能源協(xié)同發(fā)展；二是疫情沖擊對保障產(chǎn)業(yè)鏈安全提出新挑戰(zhàn)，如何兼顧安全和效率，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈成為全行業(yè)必須回答的課題；三是產(chǎn)業(yè)自身還存在短板，新能源汽車整車成本依然偏高，安全可靠性、低溫適應(yīng)性、使用便利性仍然有待提升。動力電池回收利用渠道不夠暢通，新能源汽車動力電池面臨鋰鈷鎳等礦石資源保障和價格上漲的壓力。

針對這些問題，工信部將與相關(guān)部門一道加強統(tǒng)籌，綜合施策，加快推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

一是堅持系統(tǒng)思維，加強工作統(tǒng)籌協(xié)同。制定系列政策措施，加快推動新能源汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域融合發(fā)展。按照國家碳達峰碳中和要求，組織相關(guān)機構(gòu)編制發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的技術(shù)路線圖，提高鋰鈷鎳等關(guān)鍵資源保障能力，完善動力電池回收和循環(huán)利用體系。

二是創(chuàng)新支持方式，加大推廣應(yīng)用力度。開展好新能源汽車下鄉(xiāng)活動、換電模式試點、燃料電池示范應(yīng)用；啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點，提升公交、出租、物流等公共領(lǐng)域車輛電動化水平；要加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵地方出臺充電、停車、過路過橋使用環(huán)節(jié)優(yōu)惠政策，推動汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。

三是強化融合創(chuàng)新，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。加快車用芯片、操作系統(tǒng)等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，布局新體系電池研發(fā)，立足電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化同步推進標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)完善。

四是防范安全風(fēng)險，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和抗風(fēng)險能力；加強產(chǎn)品質(zhì)量安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全的監(jiān)管，堅守安全底線；加強產(chǎn)業(yè)發(fā)展的統(tǒng)籌布局，支持優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強；推動中國品牌向上發(fā)展，遏制盲目投資，重復(fù)建設(shè)；堅持開放發(fā)展，共同維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通，深化貿(mào)易投資、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等領(lǐng)域國際合作。